Résumé en 10 secondes
- Déplacements de 42 et 48 pouces cubes
- Configurations des puits horizontaux et verticaux
- Écran de diagnostic à LED
- Communication et gestion des performances contrôlées par ordinateur
- La division Honda Power Equipment offre les moteurs à injection de carburant les plus puissants disponibles
- Compatible avec la télécommande drive-by-wire
- Faible bruit, faibles émissions
- Disponible plus tard
Points Forts Du Moteur Bicylindre En V Honda GX
Injection électronique de carburant La configuration EFI avec commandes électroniques ajuste le mélange carburant/air pour garantir que vous êtes toujours à votre meilleur, même dans des conditions variables. Le système peut être démarré dans des conditions chaudes et froides par une pompe à carburant haute pression.
Admission améliorée : Honda améliore le calage de l’allumage sur toute la plage de vitesses du moteur.
Intelligence contrôlée par ordinateur Le moteur GX V-Twin est doté d’une unité de commande électronique qui lui permet de communiquer avec l’ordinateur. Il surveille les paramètres clés et contrôle la vitesse du moteur. Il élimine le besoin de gérer manuellement l’accélérateur et le starter.
Diagnostics faciles Ces moteurs ont un panneau de contrôle avec des panneaux LED qui vous avertissent des problèmes potentiels. La durée de vie de votre moteur peut être prolongée si l’ordinateur peut soit l’arrêter, soit vous alerter.
Remplacement : Ces moteurs sont conçus pour remplacer les anciens moteurs Honda avec une empreinte de conception similaire.
Nouveaux Modèles De Moteur Bicylindre En V Honda GX
- iGX700
- iGXV700
- iGX800
- iGXV800
Faits Saillants Pour Le Remplacement Du Moteur De L’équipement électrique
- Tables électriques
- Groupes hydrauliques
- Scies à béton
- Truelles à béton sur lesquelles on peut monter
- Rouleaux vibrants
- Générateurs
- Nettoyeurs haute pression
- Tondeuses ZTR
- Tracteurs de pelouse et de jardin
- Véhicules utilitaires
- Trancheuses
- Broyeurs de souches
- Broyeurs et broyeurs
Spécifications Du Moteur Du Modèle Honda GX V-Twin
- Numéros de modèle : iGX700 / iGX800 / iGXV700 / iGXV800
- Type de moteur : 4 temps, refroidi par air, OHV
- Alésage x course : 78 mm x 72 mm / 83 mm x 72 mm / 78 mm x 72 mm / 83 mm x 72 mm
- Déplacement : 42 cu in / 48 cu in / 42 cu in / 48 cu in
- Taux de compression 9.3:1/9.1:1/9.3:1/9.1:1/9.1:1/9.1:1/9.1:1
- Puissance nominale : 3 600 tr/min
- Couple maximal : 48,3 Nm/ 54,5 Nm/48,3 Nm/ 54,5 Nm
- Rotation de l’arbre de prise de force : dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (du côté de l’arbre de prise de force)
- Système d’allumage – CDI numérique avec calage d’allumage variable
- Type de changement de système de démarrage
- Système de lubrification à pleine pression
- Bielle : Acier forgé
- Système de gouverneur : Électronique (gouverneur STR).
- Système de carburant : Carburant injecté
- Commande des gaz : Électrique
- Filtre à air / Donaldson (modèles verticaux)
- Capacité d’huile : 2,0 L
- Poids à sec : 47,5 kg / 48,2 kg / 49,9 kg / 50,3 kg
